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其实比伦敦更加Bike Friendly的是北京

2015-03-14

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特别鸣谢700BIKE独家专访Brompton的CEO



我对Brompton的第一印象,来自在英国留学时的房东。他是位有着1米9头的大高个,而他的老婆则是名娇小的亚裔女子。这一家的交通工具很有意思,老婆开着一辆大排量的路虎带着孩子,而房东他自己却骑得是一辆折叠车,远远得跟在她老婆后面。据说他的那辆折叠车已经跟他了十年。看起来旧旧的,但是折叠起来很快,也很好骑。

后来我才知道,房东的那台车就是赫赫有名的Brompton,英国最著名的折叠单车品牌,单车爱好者会亲切的称之为“小布”。

所以,当Brompton的CEO,Mr. Will Butler-Adams这位同样高挑的英国人,拎着同样的折叠车出现在我面前时,有种英国房东访华的感觉。Mr.Will并没有那种传统大公司CEO的商务精英打扮,看起来更像是一个高个子的车友,只要一谈起自行车,很快就眉飞色舞起来。

借这次独家采访的机会,让我们一起来听听Mr.Will先生这次中国之行的收获和感受。



Brompton,Brommie and Bromptnaire 

Q:Hello Mr. Will,你对北京的感受如何?

A: 在西方人的心里,有相当多的一部分人会认为北京是一个属于自行车的大都市,这里的每一个人都骑车。但事实是,这里并没有太多人骑车。北京有着几乎让所有西方人羡慕的单车道,(甚至可以和哥本哈根以及阿姆斯特丹媲美),它们又平又美,非常适合骑自行车。但是很可惜,单车道上并没太多人骑车,所以你看,污染来了。对于Brompton来说,现在却是一个很好的时机。

Q: 让我们先从Brompton Bicycle聊起,你知道在中国Brompton有一个亲切的昵称叫“小布”,那请问在英国,人们都叫他什么呢?

A: “小布”,哈哈,这个名字我从来没有听说过,你要教我一下,让我来把他记下来。在英国,Brompton的另一种说法是Brommie。另外我们还用Bromptnaire来形容所有骑Brompton自行车的人。



(Mr.Will 先生将“小布”这两个字的中文写在了便签上,放进了口袋里)

Q: 那您提到的Bromptnaire代表的究竟是哪一类人呢?

A: 这里有一个很有意思的现象,对于某一种特定的商品,比如:手表,衣服等等。他们会拥有一个特定的用户画像,他们会希望某一固定年龄,文化,收入的人群来购买他们的产品。但是对于Brompton来说,我们的用户并不是简单的根据男女,老幼来分类,而是根据“环境”以及他们生活中遇到的问题来界定。Brompton是一辆城市单车,他可以让你在城市中生活得更加得高效,你可以轻易得把它带上地铁或者汽车的后备箱,让你生活得更加自由,正是这种自由感会让你的生活变得更好,可以让在城市中做哪些你之前并不能做的事。

Q: 你刚才提到的用户根据“环境”区分,那这里的环境具体指的什么?

A: 目前,北京,伦敦,巴黎,东京,这些大都市都在面临一个同样的问题,人们从四周涌进城市,城区的生活变得越来越拥挤。公寓越盖越多,属于每个人的面积却越来越小,道路也越来越拥堵。在城市里生活拥有着诸多限制,而这,就是目前我们的生活环境。

Q: 你认为在这样的环境中,骑行是一种怎么样的生活方式呢?

A: Brompton真正创造了一些之前并不存在的东西,这辆小小的折叠车,你可以将他放在你不大的公寓里,骑着他去餐馆,结束后再放在出租车里,打车回来。在这样的生活里,你不需要考虑太多就可以自由得享受骑行的乐趣,你的身体会更加健康。其实城市单车的最终目的就是让人们离健康的生活方式越来越近。如果你生活在乡村,你需要的可能就会是另一种生活方式了。

其实,北京要比伦敦更加Bike Friendly

Q: 请问这种生活方式现在已经在伦敦实现了么?

A:事实上,伦敦还有很长的路要走。伦敦城区内仅有4%的人们选择骑行作为他们的交通方式。比起自行车的基础设施,北京甚至要远好于伦敦。我来给你看这几天我拍的照片。看看这些照片,自行车道又宽又平,甚至允许你可以一边骑车一边和朋友聊天,这在伦敦是不可想象的。上海也一样。但可惜自行车道上并没有太多人骑车。我个人认为,中国政府实际上已经为城市单车做好了准备,它的自行车环境的变化将远快于欧洲。人们买车越来越难,这一天早晚会到来。



Q:这点很出人意外,在我们的心理伦敦一直是一个Bike Friendly的城市,是不是可以这么理解,单车文化的发展已经远远的超过了自行车的基础设施建设?

A: 在阿姆斯特丹,那里有40%的骑车,而在哥本哈根,甚至有超过40%的人在骑行。对比起来,伦敦还有很长的路要走。单车文化从来不是一开始就有,而是慢慢塑造出来的。曾经的阿姆斯特丹,也不过只有6%的人骑行。人们喜欢骑车,人们需要更多的单车道,他们积极推进政府的决策,修建更多基础设施让更多人可以参与到骑行中来。在这一点上,伦敦是和北京一样的。文化的流行可能在2年内并不好实现,但是一定会在10年,20年间完成。在25年前的北京,骑行就是最主流的文化,现在北京的文化变了。可能需要再有25年才有可能将这种文化带回来。虽然这需困难,但这是值得的,因为那时北京的生活会变得幸福得多。
Q: 那么,你对中国骑行文化的发展是怎么看的呢?

A: 在不远的将来,单车一定会在中国重新繁荣起来,因为它终将会这样。你不可能再将更多的车塞进城市里。想象一下,现在还有多少人正生活在城市周边,将近40%的人口,而在西方这个数字是4%,所以,未来人们仍然会向城市中涌去,中国早晚需要解决这个问题。而单车就是这其中的一个解决办法。在接下来的5年内,环境和健康的问题将变得越来越重要。中国的政府一定会鼓励更多的人来骑自行车。

Q: 可不可以举三个你印象最深的伦敦在推进单车文化中的具体措施?

A: 首先,政府修建了单车设施,让骑车变得更容易。其实是“Ride to work Scheme”项目,(英国政府,对公司人提供的买车免税政策)鼓励人们骑车。还有,奥林匹克运动会上英国自行车队的优秀表现,同样也唤起了人们对单车的喜爱,让人们重新认识到骑车是多么有趣。其实骑单车是一件极其简单的事,这是在任何国家都一样的。我们很小就会骑车,当我们骑上单车,是那样的简单,健康,你不需要考虑花费,等待,你只需要骑上它就可以走,非常自由。



Brompton的经营哲学:“Make a bloody good bike”

Q: 在推进中国的单车文化发展的过程中,Brompton希望扮演什么样的角色?

A: 我们很特别,我们的产品销往超过44个国家,而每个国家中,大都市又是我们的首要目标。我们在单车如何和城市互补和共存这方面积累了足够多的经验,我们可以将伦敦的经验,巴黎的经验,巴塞罗那的经验与中国分享。我们知道单车如何改变城市如何将城市变得更好,我们会把自己的经验拿出来,来帮助中国变得更好。

Q: 在接下来的一年中,Brompton在中国有哪些大计划?

A: 我们的策略是我的产品,Brompton的经营哲学只有一条,就是:“Make a bloody good bike.”(做一辆好车),所以我们并不计划在市场还有营销上大费周章。我们的市场策略就是我们的客户,希望为中国的客服提供更加专业和优质的服务。销售一件新产品实在太容易了,但是如果让一个产品使用10年但仍然好用且耐用,那才是我们的目标。



Q: 平时工作中,你是怎么平衡生活和工作?

A: 我的生活很忙,但是周末的时候,我从来不把工作带回家。在家里我有自己的菜园,我们会一起种些菜,我有三个可爱的女儿。我们会带他们一起出去旅行。工作和生活并不容易平衡,幸好我骑车,每天的工作都很忙,脑袋被东西撑得很满,但是当我骑车回家的时候,骑行就像治疗一样,将我脑袋里的所有压力,烦恼都抛在脑后,而这却不需要花费一分钱。所以,我从来不去健身房。

Q: 最后,问一个八卦,听说威廉王子也是小布的忠实粉丝,能和我们分享一些关于英国皇室成员和小布的故事么?

A: 哈哈,首先需要澄清一下,我们并没有为皇家使用我们的自行车付过一分钱。他们使用小布的原因完全是因为它好用。除了威廉王子,我们还在不久前还为哈利王子和他的朋友们在Invictus Games(世界伤残军人奥运会)上提供了定制涂装的自行车。

在采访的最后,Mr.Will先生在Brompton店外,骄傲的跟我说。瞧这商场里成千上百种商品,他们的广告竭尽全力的在告诉你,你的人生会因为这件商品而不同。拥有它,你会因此变得更漂亮,代表着你拥有更加美丽的女朋友以及更有品质的生活等等。可是,当你打算去买一台Brompton的时候,我们才不会告诉你这些,你的生活也不会立刻因此发生改变。面对这样一辆小车,你甚至会对他产生怀疑,觉得它到底好不好用。但是当你开始使用它,你会发生他真的很好骑,你越骑会更越喜欢他,因为大部分的情况下,你买到的东西到手时并不会像他宣传的那么好。但Bompton却不一样,他用起来会比你想象中得还要好。当你拥有了一台Brompton,它可以带你自由得穿行于城市,享受骑行的乐趣,离健康的生活方式越来越近。

要是将他的这段话中的Brompton用自行车这三个字来代替,其实也成立。我们希望北京能重新回到“Nine million bicycle”歌里唱得那个样子,在这里宽敞而又平坦的自行车道上,人们重新骑上了车。让我们一起,为这个目标而努力。这是我们每个人都可以做到的事.



图片:Jokey 
采访:Eric and Teddy 
来源:700BIKE


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