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PINARELLO DOGMA F8, 轻车熟路

2015-03-18

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Pinarello Dogma F8不是一辆普普通通的自行车,它是专为天空车队的克里斯-弗鲁姆参加今年环法而量身定制的战车,弗鲁姆将骑着这辆车在香榭丽舍大道上向着他个人的第二个环法冠军发起冲击。自打2013年弗鲁姆骑着Dogma 65.1 Think 2赢下了他个人的第一座环法冠军奖杯之后,福斯托-皮那耶罗就和他的工程师们一起为帮助弗鲁姆卫冕环法而致力于设计新的专属战车。尽管现在我们已经知道了在去年的环法比赛中,弗鲁姆不幸摔车退赛,但是Dogma的第八代车并没有遵循同样的轨迹。

关于细节

尽管从美学的角度来看,F8的车架是一堆管状的零散结构,尽管他们看起来没有连接在一起,但是事实上他们是相连的,并且每一根都有他自己的作用。从纸面上来说,跟前一代相比,Dogma F8 在硬度上增加了12%,平衡度增加了16%,空气动力学效率上增加了47%,并且在重量上轻了120克。

全世界对Pinorallo的设计哲学的普遍印象都是非对称。而在自行车设计的领域里,不对称调整是为了改善平衡和功率的传输,F8声称自己在这方面提高了16%。只看车架的外表似乎是非常对称的,但是车架内部的碳纤维的分布和分层是倾向于右边的传动系统的,以帮助把能量转化为前进的动力


风从F8的鞍鼻穿过后会在鞍鼻的重新设计经过精确计算的尖端经过,然后通过车架时风的阻力就会被逐渐削弱。F8跟他的前身65.1相比较而言,车子的前端离阻力系统的距离很近,但是当风穿过下管、座管,然后到达刹车的部分的时候,F8在减少阻力方面效率提高了47%,这是非常了不起的成就。尽管65.1并不在空气动力学方面有着出色的表现,但是这仍然是一个很大比例的减少。

管状结构、水壶架和后刹车系统的位置都对空气动力学效率的改进有着积极的影响。研究表明最符合空气动力学的管的长宽比例为8:1,这个比例下空气可以自如进出不受任何影响,但是国际自联规定自行车的管的长宽比例最高不能超过3:1。Pinarello发明了FlatBack的管,并为此申请了专利。FlatBack的管跟其他圆形的管相比不仅提高了空气流动的效率,还可以有一个有效点安置后刹车、水壶架并且同时提高了管的硬度。


跟很多其他品牌一样,Pinarello选择了Toray 的碳纤维,有很多其他品牌的碳纤维但是评分都比Toray的产品要低。Pinarello是目前市面上唯一使用T11001K碳纤维的品牌,他们把这种材料称作他们的“梦幻的碳纤维”。正是这款梦幻的碳纤维帮助新款的F8比之前的一版Dogma的重量减轻了120克。

关于骑行

我们的F8配备了禧玛诺DuraAce Di2、Pinarello旗下的高端品牌MOST的车把、立管以及Fulcrum 0的轮组。如果你要在市面上购买一辆F8,千万不要被它库存的颜色选择所束缚住。你可以在“我的个性化自行车系统”里打造你自己的梦想中的自行车,在这个系统中你可以先从13个尺寸中做出选择,然后可以完全的按照自己的喜好定制自己选购的自行车的颜色。

跟车手一样,每一辆自行车也有着相似的特点和个性。有一些车手可以做出令人难以置信的跳跃,有一些车手可以一直保持很高速的骑行,可以坚持一千米甚至以上,有一些可以轻松地爬坡,还有一些人面对下坡时从不畏惧。野生、不羁、锐利,当我们的全新的F8首次亮相的时候,这是我对它的印象。提高的空气动力学效率、美学外观设计上的提升或者是新的碳纤维材料,F8似乎可以满足这一切。


当我们加速骑行的时候,F8会给我们带来最清晰的震动反应。在低速和爬坡骑行的时候,F8表现的像一枚火箭一样,这也正是我们所希望的,希望它能利用这个特点带着弗鲁姆回到环法的冠军领奖台。真正让我们放下警惕的是当这辆车全力加速时能骑多远。F8新增了了令人惊讶的功率上的自如转换的属性,尤其是当冲刺的速度从30千米每小时及以上开始加速的时候,而这都归功于空气动力学的改善以及车架的刚性。

至于这辆超硬的F8的缺点则是它有倾向会放大路过凹地和坑洼道路时的颠簸感受。尽管使用一款软一点的轮胎比如Vittoria的Corsa CX 胎压选择在90-100可以最小化这一现象,但是这也并不能达到向我们测试的其他一些更适合比赛的自行车一样完全隔绝这种颠簸。比起F8的其他特点,就是这种特点,让我们稍微感觉它在下坡的时候没有目前最好的适合下坡骑行的自行车之一的Dogma 65.1 Think 2 骑行起来更感觉更好。F8的速度很快,也很轻快,但是只有在下坡的时候会显得有些粗糙。

关于车手

如果你希望可以快速的骑行、热衷于意大利的产品,并且还不介意一点点颠簸的感觉,那么这辆Pinarello Dogma 8 将会是你的不二之选。你一定喜欢受到关注的感觉。即使这儿多年过去了,仍然没有什么比在大集团中骑着一辆Pinarello更能引人注目了。


Pinarello Dogma 8 概要


价格:5750.00美元(仅包括车架)
重量:15.1磅(56厘米)
规格:禧玛诺 Dura-Ace Di2, MOST车把、立管,Selle Italia SLR 鞍座, Fulcrum 0 轮组和Vittoria Corsa CX轮胎



图文:Ben Edwards

出处:Peloton

Claire Li译 怪猫如我编 特别鸣谢:700BIKE


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