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700BIKE,诠释四种城市车的定义

2015-07-20

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SOME相当,700bike张向东此番在发布会场也提及了柴静的《穹顶之下》。其实参加了发布会的人也是知道的,在更早之前,张向东童鞋还用他的破锣嗓子唱了歌,还说了他的骑行故事。


他的故事和他的骑行,远不是一本《短暂飞行》就能概括的。


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700bike新一代自行车发布会痛点戳得很实在,10公里以内,究竟怎样优雅地选择出行方式?在城市间骑出威风凛凛的山地,究竟有多少人真正觉得威风凛凛?在移动互联时代,传统的自行车行业,又如何最大限度尊重用户体验?


此番上新的700自行车“后街”,从底盘(也就是车架)初始设计到智能零件配置,无不彰显一种对细节美丽而实用的追求,从宏观的角度你可以说那不过就是一辆自行车,何必如此锱铢必较呢?但从服务于人的理念来讲,细节确实决定成败。更多的产品内涵可直入700BIKE官网,辞藻华丽不如亲眼所见,但从真正的自行车行业变革入手,SOME还想多讲几句。


有很多人在发布会之后说他在卖情怀,同等规格价位的车子在国内一些平台攒起来很容易,甚至更便宜更好都没有问题。暂且不说技术领域的价格争论,但如果未来有一个“中国城市自行车历史研究”,张向东的这一场发布会注定会在这段历史中占据相当重要的位置。他面向当下社会提出的是作为自行车,它本身除去交通工具的功能之外,还兼具城市间一道“靓丽风景”的责任。这与SOME早前发布的复古自行车贰拾壹系列不谋而合。


就像早期的手机只能打电话,而现在的手机还可以当银行卡当摄像机;就像早先的水杯上只是印有“为人民服务”,而现在的水杯可以主动告诉你什么时候需要补充水分;就像城市里的一座高楼不再只是写字楼那样简单,还可以充当整座城市的地标,——自行车的又一个分水岭:城市自行车的时代已经来临。


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700bike:发布会现场


张向东:这座城市需要一辆自行车


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700bike:自行车亮相




图片来源:700BIKE

编辑:Molly

本文系heysome.com独家撰写,转载请注明来源

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