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专访冯俊凯 - 不放弃,是离梦想更进一步的态度

首位登上一级职业车队的台湾车手


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首位登上一级职业车队的台湾车手冯俊凯,第一年是怎么过的呢?

 
“刚开始骑车的梦想是想骑进环法,一直朝着这个目标前进,直到现在都没有变过,未来我会尽我最大的力量,让自己成为环法选手”,冯俊凯说。


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2014年11月5日,冯俊凯加盟一级车队Team Lampre-MERIDA。


来自苗栗县泰安乡的冯俊凯,在2014年11月5日写下了台湾自行车界的历史,在MERIDA的推手之下阿凯正式加入一级车队Team Lampre-MERIDA,成为台湾史上第一位加盟一级车队的自行车选手,不到一年的时间,阿凯已有明显的进步且受到国内外许多车迷及媒体的关注。


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国小65公斤的冯俊凯(右一),因为父亲(中)而进入自行车的世界。


“如果没有父亲带我骑车,不会有现在的冯俊凯。”冯俊凯曾说。国小体重就达65公斤的冯俊凯,被父亲拉着去骑车,就这样一路从瘦身之路变成选手之路。擅长公路车的阿凯,在14岁时骑着登山车参加登山赛,更拿下了冠军,证明了他在登山挑战也能有优异的表现。


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14岁参加登山赛拿下冠军的冯俊凯。


秉持着不放弃的精神、正面刻苦的态度,即便训练再苦、身体再累,阿凯咬牙熬过每一个关卡,但也因为这样的个性,在2011年比赛时感冒硬撑,而引发了急性肺炎,在医院躺了一个礼拜之久,接着休养等待身体康复,这已让他训练落后,成绩也不如以往理想,但阿凯并未就此轻言放弃,靠着家人、教练及队友的鼓励,慢慢地找回信心。


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冯俊凯在2011年美国超级周夺得黄衫,是亚洲第一人 ©Ali Engin。


大病后并未完全痊愈的冯俊凯,参加了美国超级周自由车赛接连17站的赛事,最终阿凯勇夺黄衫,而且是连续穿了17天的黄衫,更是亚洲首位穿回美国超级周黄衫的选手,也在美国造成了一阵旋风,这不仅仅让冯俊凯找回信心,更让他的能力往上了一个层级。接着在2012-2014年环台赛夺得登山王,是环台赛首位三连霸的选手;在2014年全国自由车公路锦标赛中,单飞进入终点拿下冠军,夺得如今身上所穿着的国家队衫。


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冯俊凯在2014年全国自由车公路锦标赛中,单飞进入终点拿下冠军 ©自由车协会。


2015年2月环杜拜赛,这是冯俊凯进入一级车队后的第一个赛事,与队友们第一次合作,阿凯也借由这场比赛学习、与队友磨合,让自己尽快进入一级车队的模式。3月则以国家代表队的身分出战环台赛,即便已是进入一级车队的选手,冯俊凯在这场赛事并未把自己当成主将,反倒是不断辅助队友完成赛事,虽然在第二站就摔伤,但阿凯并未因此就放弃,更在第四站登山王最佳争夺之地,一开赛就发动攻势突围出去,可惜在中段就被追回,不过由此可见,在一级车队的洗礼后,阿凯的想法已有所改变,能在面对劣势的情况下,分析夺衫的机会,并勇于的挑战。


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2015年4月冯俊凯(白衫),出赛古典赛巴黎-卢贝(Paris-Roubaix)挑战石板路。


接着4月登场的是五大古典赛之一的巴黎-卢贝(Paris-Roubaix),具有最著名的五星级石板路段,冯俊凯是首次登上UCI最高等级的World Tour赛事及五大古典赛的台湾选手。阿凯首次进入World Tour赛事就得面对石板路的考验,这是在亚洲从未见过的,对阿凯来说这是极大的挑战,再加上这是一场高强度的单日赛,即便在比赛前段跟着主集团,一进入石板路后,阿凯就明显落后,且在比赛不到一半就DNF,虽然车队都知道阿凯在比赛途中将轮组给了队友,不过冯俊凯说:“就算我没有把轮组给他,我也会DNF”。历经了一场World Tour的赛事,冯俊凯见识一级赛事的强度,在DNF的情况下,阿凯也勇于承认自己的不足,带着这场比赛的经验,继续增强自己的实力。


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2015环日本,冯俊凯与队友成功守住白衫及蓝衫 ©Sonoko Tanaka。


结束了个人首场高强度的赛事后,冯俊凯接连参加了环土耳其赛、环日本赛及环斯洛维尼亚赛,其中在环日本赛中,车队赋予阿凯突围手及水壶工的任务,在尽力完成任务之际,冯俊凯也在登山王总排名中获得第2名的好成绩,更替Lampre-MERIDA车队成功守住两站单站冠军、白衫及蓝衫的殊荣。


0.1秒的拚搏


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冯俊凯参加2015武岭杯,以赛代训,在寒雨中刷新西进武岭纪录。


下半年度赛事,迎面而来的即是环青海湖赛,在环斯洛维尼亚赛时膝盖旧伤复发的冯俊凯,伤未痊愈仍选择出赛,因为是亚洲少见的多日赛,对阿凯来说又是另一种挑战也是训练,想要与各国好手在世界舞台较劲,多日赛绝对是必经的过程。顺利完成环青海湖赛后,冯俊凯回到台湾出赛武岭杯,以赛代训的自我挑战,在寒雨中,阿凯刷新西进武岭纪录,这也让台湾许多车迷及媒体,看见阿凯这半年多来的改变。8月15日才结束的德国世巡赛,虽然冯俊凯DNF,不过这是他第二个World Tour赛事,是全公路的比赛,阿凯也再次见证了高强度赛事,让他了解自己一定要再更努力,未来才有能力与这些好手比拼。


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冯俊凯加盟Lampre-MERIDA车队,让世界看见台湾。


在2014年底加盟一级车队后,在许多层面上都有所改变,阿凯在访谈中谈到最大的差别是训练的模式,虽然不到一对一的训练,但教练会视选手个人的情况每周开不同的菜单,也要求选手每天回报个人的练习状况,是属于个人化的训练方式。车队也同时控管选手的饮食及体重,这对甜食爱好者的阿凯来说可是一大考验,若在没有训练的早晨,阿凯中午只能捧着一碗色拉填饱肚子,但在面对众人享受美食之际,冯俊凯说:“我只要吃一块蛋糕,就又会慢0.1秒。”充分展显出一位职业选手的自律性,随着车队的控管及自我管理,阿凯的体重及体脂肪已渐渐达到标准。

过去在国内担任主将,进入一级车队后,冯俊凯让自己归零,从头开始,不论是水壶工或是突围手,每一项工作都有它的技术,这些都是需要训练的,阿凯也说现在被训练可以一次背十支水壶支持队友,这是以前没有过的经验。每一次出赛尽力完成车队所赋予的任务,协助队友完成赛事,虽然还不是车队的主将,但不论哪一种角色,在公路车的比赛中都是不可或缺的角色。


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台湾自行车一哥-冯俊凯。


身为台湾首位加盟一级职业车队的选手,阿凯想告诉台湾选手的是:“想要走到国外,语言能力很重要。”独自在国外生活,沟通是最重要的问题,现在的他已经能用基本的意大利文与队友、教练交谈,这也是让他融入车队生活的关键。至于未来,冯俊凯希望自己能在一级车队待到35岁,但对于退休并没有具体的规划,不过一定会是与单车有关的工作。

背负着许多人的期许与祝福,冯俊凯一直都没有忘记自己最初的梦想。相信阿凯会尽最大的努力,进入三大赛的舞台,让更多人看见台湾,看见中国车手。






来源:xinmedia

图片:圓創運動行銷

编译:熊木杏里

本文系由heysome.com独家撰写,转载请注明来源



标签: 专访 冯俊凯