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电动智能自行车现状·上篇

当你在骑车的时候,其实你更注意的,是从身边掠过的风景,那些树木,大自然的气味,还有拂过你发端的清风。所以不管你骑的是一辆公路车,一辆复古车,还是一辆智能车,你都可以感受到骑行给你带来的快乐。所以从这个角度,SOME带来一篇文章,给大家简单介绍一下智能自行车的现状。


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其实最先使人注意到智能自行车的国家,正是中国。每天,你都会发现数以百万计的“智能自行车”在中国的道路上行走着,只不过在中国,我们管那叫“电瓶车”。但欧洲人不管,他们也开始着手对智能自行车进行研究,所以这又是一件墙内开花墙外香的事件。在刚刚过去的自行车欧洲展上,你会发现自行车厂商们都在开发智能自行车,想抢先一步抢占这块未被开垦的新大陆。而现在人们口中的智能自行车,究竟是怎么样的呢?(其实它们真的还是电瓶车来的。)


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在瑞士,你可以在600个地方置换你自行车内的电池,你可以在一些餐厅、酒店、酒吧还有自行车店想换就换。瑞士政府也认为对于观光游客而言,智能自行车是一个既健康又可持续运作的交通方式,还很环保,可以大做文章。


但是很显然,对真正骑车的人来说,自行车上有哪怕一丁点电动智能的内容,他们都会觉得很鸡肋。有些人认为瑞士的这种推广就是一种自欺欺人,另一边则很支持。所以人们归根结底在意的还是:你在骑车的时候,有电动智能和没有电动智能,会不会影响你骑车时的心情呢?


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然后就有人列出了这样一张表格。


电动智能自行车哪里好?


· 你只需要走路,它就能提供奔跑的速度;


· 你抵达终点的时候,还有力气做别的事;


· 你可以不再害怕逆风和爬坡;


· 在相同的时间里,你完全可以走得更远;


· 两三个人一起出行时,不用再等一个人,也不用再追一个人;


· 当有人腿部有不适,他也能骑车;


· 它能帮助不爱骑车的人开始骑车,给他们出行选择自行车的理由。


电动智能自行车哪里烂?


· 沉重,相比正常车辆,重出二分之一的重量;


· 有更多的零件可以损坏;


· 关于充电,你可能要为了充电而重新规划路线;


· 你可能会因此痴迷上一切能充电的地方;


· 如果你没电了,你耗的力气将更多;


· 这种自行车普遍很贵。


所以电动智能车靠谱吗?


一个正牌电动智能自行车,对于骑行者来说,其实是比较靠谱的。埋在自行车里的线路通常是封密的,而且抗冲击。放在里面的电池也能承受零下15度到零上45度,同时沙尘暴、风沙雪泥、冰雹和路面颠簸,都不会影响到车的内部构件。根据曾经从挪威一路骑到南非的Gijs Stevers说,他唯一觉得不爽的只有一点,就是在他骑过大雨环境之后,他自行车的屏幕上会有雾气。


所以电动智能自行车的续航...?


取决于太多因素了。电池本身的大小,你踩踏的速度频率,你自行车的重量和你的重量,你选择的助理水平和所开的软件,车胎的气压,还有路况。所以,正常的续航范围是:10公里到300公里之间。


依然是来自Gijs,如果你的自行车可以很自然地飙到18公里每小时,那么一块250w的电机就可以很容易地让你继续上飚——在25公里每小时的速度下,你骑着这样一辆车,搭载一个400Wh的电池,足可以走100公里。如果你的负重比较轻,你还可以继续走更远。这样的智能自行车,是正常的。


很多人在骑智能自行车的时候都会很节约电能,这类骑行者仅仅会在上坡或者逆风的时候开启电力系统,剩下的时间里,脚力总是主要的驱动。


而在电动智能自行车的细分和风格上,欧洲人也想得很透彻,不过,我们下回分解。








来源:cyclingabout

编译:Sherlock

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