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冬日骑行:最短暂的白日,最漫长的挑战

2015-01-28

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随着完全进入冬季,圣诞节也离我们越来越近了,让我们来看看Rob Hoyles在自行车上史诗般的一天,他和两个朋友尝试在全年白日最短的一天进行他们旅途最长的一次骑行。

像大多数自行车手一样,每次我的大脑都会想到如何在车上度过下一个小时、下一天或是下一周,这种想法总是会充斥我的大脑。这些想法是挺可笑的,但让我惊讶的是,某次喝多了点之后,我趁着醒酒时说服了另外的两位车手跟我一起来场旅行。

Ben和Mark承认他们的训练一直是杂乱无章的,毕竟自行车聚会上费力不讨好的花上几个小时盯着车库墙看对他们的动作起不了什么作用,对精神也是一样。

这个决定可能是个失误,但这对我来说却是件幸事,因为现在我有两位伙伴跟我一起分享挑战自己个人骑行路程记录的快乐,就在全年白天最短的这一天:听上去是多严肃的冬日骑行。




早早出发:来不及等到太阳升起了

俗话说:“同病相怜”,这确实是真的。当事情变得棘手时,你的朋友必定会伸出友谊之手。尤其是在极度黑暗的寒冬,这种情况特别明显。

不知是哪一项更有压力,是让大家早起一个小时,从温暖舒适的被窝里出来进行一场冷到家的早间骑行还保持高涨的兴致,还是当疲惫和绝望取代喜悦时互相进行鼓励。不管挑战是大还是小,由一个团队来应对结果总会更好。分享成果能让你们建立起持续一生的友情,而且这还是一场充满各种困难和潜在危险的长途冬日旅行,人数的增加肯定不是件坏事。
计划这样的事你只会让它变得更复杂。对我来说,最长的一次骑行在几年前,在一个温暖、充满阳光的日子里,我仅骑行了112英里(80千米)。我们现在所面临的挑战是有些令人望而生畏的。而前优秀车手Ben Price和强有力的铁人三项竞争者Mark Harrod,他们刚好有着类似的里程数,178英里(286千米)。

整个路程是从Mark在林肯郡斯坦福的房子开始,沿着北汉普郡穿过他的饭店和酒吧,穿过贝德福德郡和剑桥郡,到达英国萨福克郡海岸。我现在已经开始担心了。



车库温度计显示零下六度

过去,气温曾经下降到一位数,我不得不让我的车手们停下了将近两个小时,三人完全是在推车前进。即使我们能按照预计的平均每小时19英里的速度前进,我们骑行九小时后仍有可能是最少的路程。我刚才说开始担心了是吗?不好意思,应该是恐慌才对。

经过早上六点的一顿丰盛早餐后,我们三个打开车灯,做好一切准备,出发。Mark的车库墙上显示着当时的气温是零下六度,我们就在这寒冷、漆黑的路上出发了,我们通过头盔上的探照灯扫视冰冻的道路来避开路上的冰。

骑行了不到半个小时后,我们就看到摄影师Jason在他的车前疯狂的挥舞着手臂,车停在某个人的花园旁边。我们选择的路线在夏天骑行会是极好的(当时这次骑行已经确定),但是现在气温突降,这条偏远、狭窄的小路上也没有砂砾卡车进行除冰,又黑又厚的冰层已经在路面上形成,从路的沟槽到另一边的沟槽,这场危险的冬季骑行需要我们格外小心。



冰覆盖了道路,缓慢前行中

我们已经前进得非常缓慢,等到太阳升起骑到昂德尔时,我们的平均时速早已远慢于我们所预计的速度,在90分钟内仅骑行了17英里。

随着太阳缓缓升起,我们的精神也逐渐好转,冰霜开始很快的融化成烂泥,先前的紧张逐渐被试着追回时间的目标所取代。我们的步伐在通力合作下渐渐快了起来,每个人轮流到最前面来领骑,形成了头尾贯穿的体系。

我们感觉非常愉快,除了前面车后轮带来的持续不断的冰冷的喷气引发的不适,看上去似乎这个系统还需要进一步调整。

好吧,我是对的,等骑到80英里时,气温开始飙升至零上2度,雨也随之下了起来。我已经很难跟上Ben和Mark的步伐了,并且少的可怜的衣服意味着我必须穿着浸满汗水的衣服吗(最基本的错误选择),现在又被更多的雨水浸泡到(穿着便宜、老旧的雨衣),还要努力维持体力来产生足够的热量避免身体颤抖。情况并不乐观。

在伙伴们极富感染力的热情和鼓励下,我成功的骑到了位于Tuddenham Mill的午餐休息站,自离开Mark的家已经骑行了108英里。我离自己的目标还差5英里,但在体温过低的症状变得特别明显之后,我决定还是为了圣诞节保持一个健康的身体,并且在内心深处我明确的知道,如果接下来继续骑行的话,除了扯同伴的后腿之外,我什么也不能做。看到Jason车里提供的暖气实在是让人难以抗拒。



有效的接力骑行保证了持续前行

在距离终点还剩70英里的Dunwich时,25岁的铁人三项选手Abbie Thorrington加入了我们的队伍,她的热情也提高了大家的士气,她有力的双腿也带动了他们冒着大雨完成了最后四个小时的蹬骑,最终到达了萨福克海岸。加上一个两英里的环道骑行(无意中骑行的,我应该补充的……),Mark佳明自行车上的表盘显示总行程为180.07英里,他和Ben成功的打破了自己一天内骑行的路程记录。接下来的当然就是啤酒庆祝和欢声笑语啦!

那我自己感觉是不是个失败者呢?好吧,说实话,一开始我确实这么觉得。但是这次骑行给我狠狠的上了一课。选择适合的装备,恰当的骑行伙伴和正确的线路是使得骑行更加舒适的关键所在。顺便说一句,我第一次只犯了这三个错误,如果你好奇的话。

尽管如此,此次骑行我收获最大的就是,户外骑行训练怎样都是可行的,不管是何种天气,只要你喜欢。虽然我只骑了六个半小时,但这已经超过这个冬天之前训练的两倍多了,当时我已经达到了极限,这也是我被留下的原因。



与风雨作斗争:选择合适的装备与恰当的同伴骑行,事情就没有那么糟糕。

如果你还不知道这个冬天要做些什么,或者拍着自己并不会变小的肚子,你还在等什么呢?这个冬天组织一场挑战,让一些同伴加入进来,你会得到一个更快更好的2015年。

不要穿这些!

自行车专用装备总是有它特殊的理由的,这是Rob从他的教训中得出的结论。骑行中即使在零度以下你也会大汗淋漓。保持皮肤远离汗水是防止过冷的关键所在,因此智能纤维得以应用。Rob的失误在于他认为他的摩托车头套、贴身内衣和冬袜都是骑行的理想装备。事实上自行车装备的设计理念与摩托车设备制造商的理念并不相同,他们并不希望一个摩托车手在漫长、寒冷的路途中大汗淋漓。

因此,服装的芯吸性能意味着Rob在整个路途中都保持着潮湿、冰冷的皮肤,这在英国的深冬时节可不太妙。大面积的衣服潮湿会增加热量流失程度。如果你想在骑行中避开寒冷,保持皮肤的干爽是很有必要的,买一件合适的贴身衬衣能让你摆脱汗水的黏腻,好的雨衣能让你避免雨水的侵袭,这也是唯一能保暖的方式。一句话,选择适合这项运动的专用装备。你会惊讶的发现,不管这些服装一开始看上去多么的相似,专用的服装总会给你惊喜。

冬日骑行——谨记医嘱

我们和Mark Garcia博士,一位27岁的铁人三项主力队员交流过,他比其他大多数人都了解耐力运动员所需要的东西。作为大城市医院急诊室里的专业注册医师,Mark将对人体生理学的理解和他认为运动员要达到并保持良好状态的知识结合起来,向我们表达了从医生和运动员双方角度的均衡观点。

“当天气变得不那么令人感到舒服时,这个话题总是会被提出来。”Mark笑着说,“也许你的读者会希望我建议他们呆在室内减掉身上的肥肉,但事实上恐怕不能如他们所愿了。”

“当然,从动物学的角度来说,人类属于热带性生物。但我们也被证明可以适应极端天气。

我们现在不管是物质上还是精神上已经建立起了较强的耐候性,这意味着我们能以最低的风险横穿撒哈拉沙漠,抵达冰雪覆盖的北极点。在现代社会,一切皆有可能,所以对我来说,由于天气太冷而不能进行长途骑行训练,这样的建议未免太可笑了。我们只需要理解当我们这么做会发生什么就可以了。”



恰当的衣服,一条计划好的路线和优秀的同伴:快乐冬日骑行的关键因素。

呼吸困难或胸口发闷

在每年此时有这种感觉完全正常。除非你有肺部感染(如果是这种情况,你就该休息了),否则你感到呼吸受到限制是完全没有必要担心的。这只是你的身体应对吸入的冷空气的方式。

被称作“支气管痉挛”的病症是:支气管附近的肌肉遇到冷空气之后发生痉挛,使身体感到了压抑不适,这种情况通常会发生在哮喘病人身上。运动引发哮喘的情况经常发生在冬季两项运动员和远途滑雪运动员身上,主要是因为他们长期在低温环境中进行高强度的训练。

如果你感觉自己的训练因此受到了阻碍,去见见你的医生,也许你只是需要一个吸入器来帮你度过冬季这几个月。

当天气冷得要命时你每五分钟就想上一次厕所

千万不要认为这代表着你体内的水分过多,如果这意味着什么的话,把它看作摄入更多液体的信号吧。这种情况被称作“无意识或不合适的体液流失”,通常停止排尿会使得身体内部的压力传感器做出反应,而它唯一会做的就是通过肾脏来降低压力。所有的肾脏在这种情况下(错误的)会做的就是排尿。所以你要确保体内水分的充足。




冬日早启程的最好回报就是这美妙的日出。

在冬天即使是低强度的骑行也会耗费更多的体力。

血管缩窄,是指身体试着通过减少血流量来保证核心温度在正常水平的血管收缩现象。

这种现象最明显的例子,由于血流量的减少,你的手和脚都会慢慢变冷,与此同时,你的心率也在逐渐降低。由于这种血管阻力的增加,紧接着带来了血压的增加,你的心脏需要更努力的将血液输送到全身各处。带来的连锁反应就是身体上的疲劳。

如此看来,在这种情况下穿着正确的衣服是很有好处的,这再明显不过了。有形的好处——通过保暖获得更好的血液循环不仅能使肌肉更好的工作并且更好的应对身体的乳酸集聚,还能更好的利用体内的储备糖分来应对大运动量的能量需求。

你处理或清除乳酸的能力似乎受损了

在锻炼中任何负面改变(感觉上或其他的)都会让人十分沮丧。冬天对大多数喜欢在户外活动的人来说都够郁闷的,所以了解血管缩窄引起的问题并进一步延伸到肌肉运动方面,对我们来说应该是好消息。

血液供应不足和缺氧都会影响到你的表现。缺氧意味着你的乳酸耐受力会受损,乳酸集聚也就进行得更快。不只如此,血流量的减少使身体去除乳酸耗费更长的时间,氧化和排出肌肉产生的毒素的能力也会减弱。

解决这些问题的关键就在于热身和保暖。“有多少次你全副武装,让自己保持温暖然后逛来逛去等着别人出现,或者是站着跟别人聊天?”Mark问。“做到热身和保暖——合适的温度的基础性影响确实不容低估。”



安全第一

尽管我们想让每个人都能够全年享受到骑车的乐趣,但我们更渴望能保证做这件事的安全性和娱乐性。远途骑行是对你的耐力和体能的测试——不是对勇敢和鲁莽的测试。

“在冬天你可以随心所欲的进行训练,不管强度有多大,不管时间有多长——只要你获得了基本的权力。”Mark告诉CW杂志的记者。要了解到,热量流失是你最大的敌人,应该选择合适的骑行服装,但是也还有很多其他的因素需要考虑。

补充能量在冬天尤为重要,因为身体可以更有效率的利用所拥有的资源,吃一顿合理的早餐,食物凝胶和能量棒都是在骑行过程中必不可少的。

“如果在骑行中你的脑子里想的都是到底有多冷,那你就应该将车子停在某处热热身了。不要试着无视这种感觉或者认为硬撑下去你会变得更强。完全不会。寒颤是你身体最后一次尝试,通过迫使肌肉活动来产生一点热量来保持身体的核心温度。”

“一旦这一阶段你的储备能源启动无效,你的注意力将随着神经传导逐渐减弱(你的敏捷性和协调能力将会变得很差),此时会更容易出现事故。”

“也应该知道血凝(血液凝固的能力和速度)也会随着体温过低受到影响,所以如果最坏的情况一旦发生,你的伙伴遇上事故,把他们包裹在你的衣服里此时就不仅仅是个友好的行为——这么做很有可能会救他们一命。”




来源:cyclingweekly  

译者:迷糊的小鱼  

编辑:怪猫如我 for 700BIKE





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